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完成近しBMW R80ST 

以前から分解整備をしていた、R80STが完成に近づきました。
過去のブログの中に
「BMW R80ST 整備中」
「続・BMW R80ST と水仙」
「帰ってきたR80STのフレーム」
も、あるので読んでみてください。


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注文しておいた指定銘柄のタイヤがようやく入荷したので、早速取りに
行きスポークを張り替えたホイールに組み付けました。
前後ホイールが無ければ、他の作業が進まず手待ち状態になるので、
粉体塗装から帰ってきたフレームもそのまま保管されたままでしたが
ようやく、組み付ける日が来ました。


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配線類を真新しいフレームに張り巡らし、各種リレー類を所定の位置に
セットしていきます。


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仕上げておいたエンジンにも少しの部品を組み付けてフレームに載せる
準備をしておきます。
タペットカバー(ヘッドカバー)がみすぼったらしいですか?
まあ仕上がりをお待ちください。


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オイルパンもサンドブラストで仕上げたので、新品みたいです。


その綺麗になったエンジンを載せるフレームです。

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エンジンも綺麗になっていますが、フレームだって粉体塗装で仕上げて
おいたので負けず劣らず綺麗なんです。
だからどちらも傷を入れたくなくて、フレームは保護シートを作って
準備します。
作業前の準備は、時間がかかり面倒ですが、結局は準備を怠らないほう
が早く、綺麗に仕上がります。

二人掛りで、無事所定の位置にセットできました。

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エンジンをフレームに固定する長いボルト2本取り付けて
一安心です。


オートバイにはたくさんの部品が付いています。

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たくさんの部品といっても現在の最新のバイクに比べればシンプルな
部類に入るでしょう。
とは言え、800ccのオートバイが時速100kmで走るのですから
きっちりと、組みつけていかなくてはなりません。

ミッションをエンジンの後ろに組み付け、デフを後ろに、ショックを
その上にセット。
細かな部分を組みつける際に方向や、右側を通るのか左なのか、
など不安な部分は事前に撮影しておいた写真が有効に利用できます。

現在ヤフーオークションに使用している、たくさんの写真のルーツ
です。


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後方から見たところ


「どう?   もうすぐできそう?」

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店長エルフが二階から見に来ました。

ウソです。本当はR80STの部品を取りに上がったメカニックの後を
付いて上がり 降りれなくなり、「キュン、キュン」と泣いているんです。
調子のいいときは、何事も無く上がったり降りたりしていますが、
立ち止まったり よそ見をすると次に動けなくなるようです。
『さっさと降りて来いよっ! 世話の焼ける奴。』
私が前まで行き呼ぶと こわごわ降りて来ました。



「ねーーフクちゃん、何してるの?BMWとお話してるの?」

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『おーエルフ!お前もブラッシングのときにあんまり強ーーブラシかけられ
たら嫌やろ?』
「うん、うん、痛いからいや」
『BMWとな、相談しながらボルトを締めたり、配線を通すところを
決めてんねんで』
「ふーーーん???」

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『まだこの後でオイルクーラーも付ける予定やからな、
その準備もついでにな』
「オイルクーラー?なにそれ?わかれへん?」


「これがオイルクーラー?」

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『ちゃうやろ、それはな、最後につける部品でタペットカバーや
他の部品を付けてから、エンジンかける前にタペット調整するから
そのときに換えるんや。』


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大きさはこんな感じです。形もこんなに違います。
「お父さん?私と比べないでね」

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比べるんだったら、こちらでした。


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タペットクリアランス調整中、ちょっとエルフはあっちに居ててね


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カバーの形が違うので当然パッキンも変わります。


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そろりそろりとカバーを合わせて。


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ボルト類を締め付けて完了。


どちらが何年式?

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綺麗な1100GSでしょ?
でも負けず劣らず20年以上前のBMW R80STが復活しました。



ここで問題です。
復活して元気になった「R80ST」ですが、まだ走ることができません。
タイヤも付いて、エンジンもすこぶる快調なのに、どうして?

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