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私は 食わず嫌いでした。 

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自分の走る姿を、見るのは新鮮な気がします。
しかも そのバイクが
「あんなバイク、なにがええねんやろ?」
などと、若い頃に考えていた BMWです。

基本、走行車線を走りますが 90キロで走る
トラックは追い越します。
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昔は追い越し車線ばかりだった気が・・・・

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人は年齢と共に走り方が変れば、好きなバイクも変わります。
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若い頃はカッパ着て雨の中走るのが気持ちよかったり。

でも今は、冬場の試運転コースは、山陽道。
山の中のお店から、兵庫県 赤穂インターチェンジまで
約130キロ。

しかし 考えてみると当時、乗ったことの無いBMWを
イメージだけで勝手に評価していました。
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この坂を登りきると、兵庫県から岡山県に入り
日生(ひなせ)はすぐそこです。

兵庫県赤穂インターから岡山県日生(ひなせ)までは、13キロほどです。


水曜日をお休みにしているバイク屋さんは、
結構多いようなので、私たちもあやかって、
R100GSの試運転を兼ねて走ってきました。
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前回の試運転も同じ日生に行きましたが、
この時期の試運転には、気を使います。
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まずは天候。
雨や雪では、当然中止。
天候が良くても、路面状況が
悪ければ、走れません。
気温が低い時期には、凍結防止剤が
散布されることがあり、出来れば遭遇したくない
ものです。

試運転です、自分のバイクではありません。
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冬場の天候を考えれば、山陰ではなく、
山陽が良いでしょう。

和歌山は?
う~~ん、良いコースが沢山あるのですが
私たちのスタート地点からだと、大阪市内を
北から南に通過しなくてはいけません。
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高速道路を使用すると、大都市近郊区間を
通過するので、料金が高くつき出来れば
大阪府北部の豊能町から、高速料金も安い
西方面の山陽か、北方面の山陰に行く頻度が
多くなりがちです。

試運転とは言っていますが、楽しみたいのも
事実です。
現地で美味しいものが食べられたり、
美味しいお土産が買えたり。
食べる事ばかりですね。
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今回は、R100GSの黒い奴を私が乗り
私たちが遊びで使っているR1150GSをフクチャンが
トップケースと右パニアで使用。
私は右パニアだけ取り付け。
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GSの右のパニアには、フルフェイスが入ります。
今回の帰りには、何を入れましょうか?


山の中をスタートして、ガソリンを給油するのですが
意図していたガソリンスタンドの手前、
150メートルで、走行中に私が乗るR100GSが
ガス欠状態になり、慌てて左側片側だけ
ガソリンコックをリザーブに。
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タンク右側下にも、同じガソリンコックが付いています。
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右から出たガソリンと、左から出たガソリンは
その後、合流するので片側だけガソリンコックをリザーブにすれば
左右のキャブレターにガソリンは供給されます。

右側のガソリンコックは、アクセルから手を離さなくては
操作できないので、気をつけましょう。

先ほどのR100GSは鉄のガソリンタンクです。
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同行してくださったお客様のR100GS-PD。
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R100GSパリダカールのガソリンタンクは
樹脂製。
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こちらもGS同様左右にガソリンコックが付き、
満タンは確か35リットル。
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燃料コックのレバーが、皆さん横を向いていますが
この位置でOFFです。
下向きでON。
上向きが予備のリザーブ。

ガソリンは私はハイオクを使用していますが、
レギュラーでも使えるようです。
しかし、燃焼温度が高温になるデトネーションが
起こりやすくなるので、注意と調整が必要。
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この時もハイオク満タンです。
スタンドの手前でガス欠状態になったので
リザーブ分が4リットルとすれば、25リットル
入ることに成ります。
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走行しながらリザーブになったので
4リットルは残っていないかもしれません。
いずれにせよ、リザーブ直後に給油すれば
20リットル以上は入るようです。

燃費は使い方と、個体差が結構あるので
一概には言えませんが、16キロから20キロが
多いようです。
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こちらは同行のR1150GSですが、燃料の
コックは付いていません。
R100GSなどの2バルブ各車は、ガソリンタンクの
ガソリンは重力で落下してきます。
もしも、キャブレターの中でゴミでも噛んで、
ガソリンが入りっぱなしになれば、いつまでも
流れ続け、ガソリンコックがONならガソリンタンクが
リザーブになるまで流れ続けることでしょう。

しかし、R1150GSなどの4バルブ各車は
インジェクションを採用していますので、電気式の
燃料ポンプ(モーター)がガソリンタンクの中に
入っています。
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電気的に止まるまで、ポンプはガソリンを送りますから
転倒しても、運悪くポンプ側の右に倒すとエンジンが止まらず
シリンダーヘッドを支点にバイクがクルクル回ることもあります。
少し前に実際に私も経験しましたが、エンジンキルスイッチで
止めるまで、エンジンは止まらず、車体は寝転がったまま
ヘッドを中心に回り続けました。

他社では、傾斜センサーで車体の転倒を感知し、
エンジンが止まる機構を備えている車種も
あるようです。


今回 このR850Rのオーナー様が
先の走行中の写真を撮影しながら
後方より同行してくださいました。
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もちろん、車体に固定されたカメラなので撮影は
走行に支障をきたしません。


以前 R850Rに初めて乗ったときに感じたのは、
「こんなに良いバイクなのか!」
でした。

排気量が小さく、ABSが付いていない分
マイナスイメージでしたが、実際に乗ると
車体とパワーの感じがとても良く、
ブレーキもABSのユニットを通過しない分
ブレーキオイルの流れがスムーズなのか
細かなコントロールが行いやすかったのを
覚えています。


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昔は、ダサいバイクと信じていたBMWに、
今は機嫌よく乗っています。

「馬には乗ってみよ 人には添うてみよ」

本当に馬く (上手く)言ったものです。

日生に行けば、美味しい牡蠣が安く買えます。
現地で食べる牡蠣の入ったお好み焼きの
カキオコも好いですが。
自宅で食べるのも必要です。

殻付が人気のようですが、私はむき身が
食べやすく、軽いので特にバイクでは
身だけを買って帰ります。
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ちょっと大きいですが
酢牡蛎にします。

カキフライも
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「これは?」
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俗に「ミルガイ」と言っていますが
シロミルガイ。


コリコリとした食感と、独特の香りが
大好きです。


いかがですか、

食べたことあります?

これは殻付きで買ってきます。


食べてみたくなりませんか?


どんな貝だろう?


なんて思った人も居ることでしょう。



これです。



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何処かで見たこと有りませんか?

でも買ったことのある人は、少ないのではないですか?
本当のミルガイは、貝の色が違うし、
とても高価で、倍以上の値段します。

と言うか、最近はシロミルガイしか見たことありません。


ちょっと調理してみますね。

先ずは貝殻を外しますが、指を入れれば簡単に貝殻は
外せます。
この作業は殻が薄いので、手を切らないように注意。
心配ならナイフを入れてください。
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外れました。

グロテスクに伸びた部分を食べますが、
この部分は「水管」でアサリにも有るでしょう?
アサリの角みたいな奴。
あの部分が長いのです。

玉みたいに見える、この部分は
湯通しして、ポン酢で食べると美味しいそうですが、
私は食べたことはありません・・・
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次は食べてみよう。

で、先ほどの水管の部分ですが、
お湯を沸かした鍋に、水管をフォークで刺して
私は4秒!!
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    1、 2、 3、 4 。!

オッケー!

すぐに、水道水か氷水で冷やして下さい。


実は「皮」をかぶっています。
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一番手前が、むいた皮。
熱湯に通すことで、皮をむきやすくします。
こうすれば誰でも簡単に皮むき完了。

ここまで出来れば、グロテスクなミルガイも
食材に早変わりです。
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普通に山葵醤油でも美味しいですし
私はポン酢でも食べます。

ミルガイは私の大好物です。
試してみませんか?

「BMWには乗ってみよ 貝は食べてみよ」

日生には生で食べる牡蠣は無いように
言う人も居ますが、探せば売ってます。

もちろん、ミルガイも日生で売ってました。

2月26日、大阪の日の出、日の入り
      6時32分  17時51分
      北海道の稚内では?
      6時18分  17時15分






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